RESUME
A PROPOS
La Revue Africaine d’Environnement et d’Agriculture est placée sous l’autorité scientifique du Comité de Rédaction
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GERADIB (Groupe d’Etudes et de Recherches Agropastorales pour le Développement de Bandundu) et SOFT AFRICA.
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https://?id=273&pages=article| Titre : | Construction du Port Autonome de Kribi et des infrastructures connexes : impacts environnementaux, marginalisation des pygmées et défis de justice environnementale |
| Auteur(s): | Marie Susanne Atouba Mvogo* , Mesmin Tchindjang |
| Mots-clés: | Impacts environnementaux, Justice environnementale, Marginalisation des pygmées, Réinstallation, Kribi-Lolabé/Cameroun. |
| Date de publication | 2024-09-28 14:56:51 |
| Resumé : | Description du sujet. Le développement économique du Cameroun à travers la réalisation de certains projets
structurants à l’instar du Port en eau profonde de Kribi et de l’autoroute Kribi – Lolabé, marque le début de l’ère
des grands projets générateurs de croissance et de richesse. La mise en place de ces projets contribue au
développement de la ville de Kribi avec la multiplication des activités à caractère industriel, économique et
social. Mais en dépit des retombées économiques énormes, les effets négatifs sont considérables et ce sont les
populations locales notamment les pygmées qui en sont victimes, une situation qui soulève des questions de
justice environnementale.
Objectif. Ce travail vise à analyser les impacts environnementaux liés à l’édification du PAK et de comprendre les retombées des projets aux peuples autochtones (pygmées), déplacés des zones sous emprise des projets et relocalisés dans la zone de recasement de Lolabé 3 tout en explorant les défis de justice environnementale liée à cette situation. Méthodes.La démarche méthodologique a consisté à une analyse qualitative via la MARP (entretiens, observations, vidéos, audios, focus group) dans les campements des pygmées déplacés et réinstallés afin de recueillir leurs perceptions et sentiments sur la situation actuelle. Au total, 11 entretiens avec un traitement par matrice de cotation (1-5) ont été réalisés avec 50 personnes en groupes ou individuels pour collecter les informations sur les paramètres caractérisant les impacts, les injustices liées à cette délocalisation et relocalisation de pygmées. Les images satellitales Landsat de 2000, 2010 et 2020 ont été utilisées pour l’analyse diachronique de l’utilisation du sol. Résultats. Les résultats ont montré que l’implémentation du projet du Complexe industrialo -portuaire de Kribi a contribué au désenclavement de la zone et a joué un rôle majeur dans la desserte des grandes métropoles du Cameroun et au-delà, de la zone CEMAC. Toutefois, la biodiversité et les écosystèmes, l’économie locale, les us et coutumes, de même que la qualité de vie des populations locales pendant et après son implémentation sont sérieusement impactés, notamment les pygmées. En effet, les participations publiques jugées primordiales pour toutes les parties prenantes n’ont pas préalablement été respectées dans ce processus de réinstallation involontaire des pygmées, traduisant ainsi une situation d’injustice spatiale et environnementale et sociale. Conclusion. La construction de ces projets d’infrastructures favorise la dégradation de l’environnement et les déplacements et les relocalisations qui ont des impacts significatifs sur les populations locales, notamment les pygmées pourtant sédentarisés, qui subissent de graves injustices environnementales au risque de devenir des sans-abris. |
| Editeur : | RAFEA |
| DOI : |
https://dx.doi.org/10.4314/rafea.v7i3.3 |
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